-
Par rozalux le 30 Janvier 2016 à 18:09
Il est le deuxième groupe de BTP au monde. Et champion français du béton, concessionnaire d’autoroutes, de parkings, de stades, d’aéroports. Il veut saccager la zone humide de Notre-Dame-des-Landes. Mais Vinci, c’est aussi une liste, non exhaustive, de dossiers destructeurs de l’environnement. Et de juteux arrangements financiers.
Vinci : cinq lettres, un géant peu connu, le promoteur du projet d’aéroport de Notre-Dame-des-Landes. Aéroports du Grand Ouest (AGO), filiale du groupe et concessionnaire du site, a demandé à la justice l’expulsion immédiate des habitants historiques de la zone, qui refusent de quitter leurs terres. Le tribunal de Nantes a approuvé les expulsions lundi 25 janvier. L’éviction par Vinci de ces opposants permettrait le début des travaux de cette infrastructure très controversée.
Mais qui connaît vraiment Vinci ? À Reporterre, nous avons eu envie de dresser un portrait du premier groupe de construction français. Qui est aussi le deuxième acteur du BTP (bâtiments et travaux publics) dans le monde, avec 38,7 milliards d’euros de chiffre d’affaires en 2014. Réparties dans une centaine de pays, plus de 185.000 personnes sont salariées par ce mastodonte.
Quand l’État français décide de confier la construction et la concession de grands projets à une entreprise privée, la firme implantée à Rueil-Malmaison, près de Paris, remporte souvent le contrat. Elle gère ainsi 4.386 kilomètres d’autoroutes, de nombreux parkings souterrains, des stades, et même l’éclairage public de certaines communes. Le groupe se développe aussi à l’étranger. Un des principaux axes de sa stratégie est de se développer dans les aéroports, à l’étranger - et en France. Il en exploite 33. Pour connaître le détail des activités de Vinci, c’est par ici.
Mais il y a évidemment un revers à la médaille. Bulldozers et pelleteuses massacrant l’environnement, soupçons autour de l’attribution des marchés, conditions de travail de ses salariés. Voici la liste, non exhaustive, des casseroles du géant du BTP.
1. La LGV entre Tours et Bordeaux : désastre commercial et environnemental
Quand les patrons de Vinci veulent en imposer devant un futur client, parions qu’ils parlent de la ligne à grande vitesse entre Tours et Bordeaux. En quatre ans, le groupe a bâti 340 kilomètres de voies nouvelles, érigé 500 ponts et ouvrages d’art, déplacé 60 millions de mètres cubes de terre. Liséa, le consortium mené par Vinci chargé de l’exploitation de la ligne, a d’ailleurs publié une vidéo sur internet dont le titre en dit long sur la fierté que représentent ces travaux pour le groupe : « Embarquez pour le survol du chantier en full HD ! ». Filmé à l’aide d’un drone, cette vidéo de 24 minutes et 40 secondes sur fond de musique pop montre l’ampleur du chantier... et des dégâts sur l’environnement.
Tout à leur émerveillement, les dirigeants n’ont pas vu arriver la catastrophe commerciale. Vu les sommes investies par Vinci, le péage payé par la SNCF sur l’axe Paris-Bordeaux va beaucoup augmenter. Pour faire des économies, le groupe ferroviaire va programmer en moyenne 16,5 allers-retours quotidiens, soit une dizaine de moins que prévus initialement, et privilégier les trains directs pour ne pas diminuer l’attrait commercial de la ligne. Du coup, non seulement Vinci aura moins de recettes que prévu, mais en plus, plusieurs élus ont décidé de suspendre leur financement après s’être rendus compte que le TGV allait bien passer chez eux, mais sans s’arrêter.
LIRE LA SUITE :
Les dix casseroles de Vinci, bétonneur de Notre-Dame-des-Landes
http://www.reporterre.net/Les-dix-casseroles-de-Vinci-betonneur-de-Notre-Dame-des-Landes
votre commentaire -
Par rozalux le 29 Janvier 2016 à 16:28
Alors que vient d’être lancée une grande campagne de distribution de pastilles d’iode autour des 19 centrales françaises, le Réseau "Sortir du nucléaire" dénonce le caractère dérisoire de cette protection en cas d’accident. Distribuées dans un périmètre extrêmement restreint, qui ne correspond en rien à l’étendue du nuage dispersé lors d’un accident, ces pastilles ne protègent que de l’iode 131 et doivent être prises bien avant l’arrivée du panache.
Pour le Réseau "Sortir du nucléaire", il s’agit plus d’une opération de communication pour faire accepter une menace imposée aux citoyens et laisser penser que la population est effectivement protégée, que d’une véritable mesure de protection.
Alors que le risque d’accident majeur est désormais reconnu par les autorités, la seule solution véritablement efficace pour protéger les populations reste une sortie du nucléaire en urgence.
Au cours de ce mois de janvier 2016 aura lieu en France la cinquième campagne de distribution de pastilles d’iode dans un rayon de 10 km autour des 19 sites nucléaires d’EDF. Cette distribution concernera 400 000 foyers et 2000 sites recevant du public sur plus de 500 communes.
Si cette campagne de distribution est déjà un aveu certain des autorités sur la possibilité d’un accident nucléaire grave en France, les conseils qu’elle donne seraient-ils vraiment efficaces en cas de catastrophe réelle ?
Les retombées d’un nuage radioactif ne ressemblent pas à des cercles parfaits de 10 km de rayon…
Carte des points concernés par la distribution de comprimés d’iode en France (La superficie réellement couverte tient à peine dans la surface de chaque point…)
Si il y a des événements qui sont complètement imprévisibles, c’est bien la dispersion et les retombées de milliards et milliards de molécules d’un nuage de poussières radioactives.
En France le périmètre de distribution de pastilles d’iode est l’un des plus courts (10 km) alors que nous sommes LE pays le plus nucléarisé du monde au km². À titre de comparaison, ce périmètre est de 20 km en Belgique et 50 km en Suisse.
Dans un communiqué récent, le laboratoire indépendant de mesures ACRO affirme que :
« Les calculs ont montré que les limites de dose peuvent être dépassées jusqu’à 200 km autour des centrales allemandes. »
Mais alors, quelle solution efficace contre les dangers d’un accident nucléaire ?
La seule solution réellement efficace en prévention de tout accident nucléaire grave en France, c’est l’arrêt définitif de tous les réacteurs et autres installations nucléaires implantés sur le territoire. Il n’y aucune autre solution réellement fiable pour que la probabilité d’accident soit nulle !
Pour en savoir plus : Article de l’ACRO : Extension de la distribution des comprimés d’iode : une mesure nécessaire mais insuffisante
Documents à télécharger
Interview France Bleu Nord - Laura Hameaux - distribution 2016 de pastilles d’iode
votre commentaire -
Par rozalux le 29 Janvier 2016 à 16:17
source / http://test.sortirdunucleaire.org/IMG/lettre/lettre_20160128_48eb2_fr.html
votre commentaire -
Par rozalux le 27 Janvier 2016 à 17:37
Laurence Madoui | A la une | Actualité club Technique | France | Publié le 26/01/2016
(Quelques extraits) …
A l’issue de 32 heures de débats parfois virulents, les sénateurs ont adopté à une large majorité (263 voix pour, 32 contre) le projet de loi sur la reconquête de la biodiversité, de la nature et des paysages, le 26 janvier 2016. Du texte issu de la Haute assemblée se dégage « un étrange compromis, avec des objectifs parfois contradictoires », selon Chantal Jouanno, sénatrice (UDI-UC, Paris) et ancienne secrétaire d’Etat chargée de l’Ecologie.
Agence française de la biodiversité
Dès l’adoption de la loi, une gouvernance transitoire permettra à l’Agence française de la biodiversité (AFB) de fonctionner, sans attendre la promulgation du texte ou de décrets.
L’AFB pourra « commencer à lancer des travaux, rendre des avis », selon la ministre de l’Ecologie Ségolène Royal, porteuse de cet amendement gouvernemental.L’Agence fusionnera quatre organismes :
1. l’Office national de l’eau et des milieux aquatiques,
2. l’Agence des aires marines protégées,
3. l’établissement public Parc Nationaux de France
4. et l’Atelier technique des espaces naturels.
Milieux naturels
Un article additionnel voté par les sénateurs instaure le préjudice écologique, dans la continuité de l’adoption, le 16 mai 2013, de la proposition de loi rédigée par Bruno Retailleau (LR, Vendée), visant à inscrire dans le Code civil la notion de dommage causé à l’environnement.
Règles d’urbanisme
Les futurs centres commerciaux se voient déchargés des obligations de couverture des toitures (végétalisation ou panneaux photovoltaïques) et de limitation du nombre de places de stationnement imperméabilisées, votées le 24 mars 2015 par les députés.
L’amendement de Ronan Dantec (EELV, Loire-Atlantique), visant à réintroduire ces dispositions, supprimées par le Sénat en commission, n’a pas recueilli de majorité, en dépit du soutien de la ministre.
Lire l’article intégral : http://www.lagazettedescommunes.com/427037/le-senat-adopte-en-premiere-lecture-le-projet-de-loi-sur-la-biodiversite/
votre commentaire -
Par rozalux le 26 Janvier 2016 à 18:17
Le tribunal de grande instance de Nantes vient d’approuver l’expulsion des occupants « historiques » de la ZAD de Notre-Dame des Landes.
Cette décision n’entame en rien notre détermination.
lire aussi :
Notre-Dame-des-Landes : le tribunal ordonne l'expulsion, la mobilisation se prépare
Le juge des expropriations a tranché lundi 25 janvier : l'expulsion des paysans 'historiques' de la ZAD est possible immédiatement. Tous les scénarios sont maintenant ouverts.
Dès à présent, nous vous invitons à commander gratuitement des affiches afin de marquer votre solidarité avec toutes celles et ceux qui agissent pour empêcher un projet d’aéroport :- coûteux ;
- inutile ;
- et climaticide.
Soyons des milliers à afficher notre détermination contre le projet d’aéroport de Notre-Dame des Landes.
Commandez gratuitement de 1 à 10 exemplaires de l’affiche : http://affiches-nddl.agirpourlenvironnement.org/… Ne doutez jamais qu'un petit groupe de gens réfléchis et
engagés puisse changer le monde. En fait, c'est toujours
comme cela que ça s'est passé.★ - Margaret Mead (1901 - 1978) Anthropologue.
L'équipe d'Agir pour l'Environnement.
contact@agirpourlenvironnement.org
--
http://www.agirpourlenvironnement.org
votre commentaire
Suivre le flux RSS des articles de cette rubrique
Suivre le flux RSS des commentaires de cette rubrique